Revista Polo del Conocimiento


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Utilidad y propiedades fsico-qumicas de los lubricantes sintticos para uso automotriz

 

Utility and physical-chemical properties of synthetic lubricants for automotive use

 

Utilidade e propriedades fsico-qumicas de lubrificantes sintticos para uso automotivo

Jos Enrique Pastillo-Males I
jose.pastillo751@ist17dejulio.edu.ec https://orcid.org/0000-0003-4410-94491111


,Santiago Andrs Otero-Potos II
sotero@ist17dejulio.edu.ec
https://orcid.org/0000-0002-3823-9522
Edison Yaselga III
eyaselga@ist17dejulio.edu.ec 
https://orcid.org/0000-0001-5654-1621
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Correspondencia: [email protected]

 

 

Ciencias Tcnicas y Aplicadas

Artculo de Investigacin

 

* Recibido: 23 de septiembre de 2022 *Aceptado: 18 de octubre de 2022 * Publicado: 14 de noviembre de 2022

 

 

        I.            Instituto Superior Tecnolgico 17 de Julio, Urcuqu, Ecuador.

     II.            Instituto Superior Tecnolgico 17 de Julio, Urcuqu, Ecuador.

   III.            Instituto Superior Tecnolgico 17 de Julio, Urcuqu, Ecuador.

 

 

 


 

Resumen

Este artculo tiene como objetivo analizar la utilidad y las propiedades fsico-qumicas de los lubricantes sintticos utilizados en los vehculos, a travs de una metodologa con diseo bibliogrfico apoyado en una investigacin de tipo documental. Los vehculos requieren de una serie de componentes dispuestos y conformados entre s para un correcto funcionamiento, que en conjunto con un buen mantenimiento tienen la tarea de brindar seguridad y confianza a los conductores, y dentro de estos componentes se mencionan los lubricantes que requieren los vehculos como parte de su funcionamiento, que sean capaces de soportar diferentes tipos de climas, temperaturas, carreteras entre otros. Como conclusin se menciona que los vehculos merecen productos y componentes de calidad, y uno de ellos son los lubricantes, con especial inters el aceite sinttico es uno de los mejores para la lubricacin de las piezas de los motores, y est sometido a diferentes procesos lo que le hace ms resistente frente a situaciones y climas extremos, pues son capaces de conservar sus propiedades como su viscosidad bien sea en temperaturas bajas o altas, gracias a la mejora en los ndices de viscosidad poseen un mayor desempeo, disminuyen su perdida por evaporacin y son ms resistentes a daos trmicos, que puedan provocar oxidacin.

Palabras claves: Lubricantes; Propiedades; Viscosidad.

 

Abstract

This article aims to analyze the utility and physicochemical properties of synthetic lubricants used in vehicles, through a methodology with a bibliographical design supported by documentary-type research. Vehicles require a series of components arranged and conformed to each other for correct operation, which together with good maintenance have the task of providing safety and confidence to drivers, and within these components the lubricants required by vehicles are mentioned. as part of its operation, that they are able to withstand different types of climates, temperatures, roads, among others. As a conclusion, it is mentioned that vehicles deserve quality products and components, and one of them are lubricants, with special interest synthetic oil is one of the best for lubricating engine parts, and is subjected to different processes which makes it more resistant to extreme situations and climates, since they are able to preserve their properties such as their viscosity either at low or high temperatures, thanks to the improvement in viscosity indexes they have greater performance, reduce their loss by evaporation and They are more resistant to thermal damage, which can cause oxidation.

Keywords: Lubricants; Properties; Viscosity.

 

Resumo

Este artigo tem como objetivo analisar a utilidade e as propriedades fsico-qumicas de lubrificantes sintticos utilizados em veculos, por meio de uma metodologia com delineamento bibliogrfico apoiada em pesquisa do tipo documental. Os veculos requerem uma srie de componentes dispostos e conformados entre si para o correto funcionamento, que aliados a uma boa manuteno tm a funo de proporcionar segurana e confiana aos condutores, e dentro destes componentes so citados os lubrificantes requeridos pelos veculos. que so capazes de suportar diferentes tipos de climas, temperaturas, estradas, entre outros. Como concluso, refere-se que os veculos merecem produtos e componentes de qualidade, e um deles so os lubrificantes, com especial interesse leo sinttico um dos melhores para lubrificar as peas do motor, e submetido a diferentes processos que o tornam mais resistente a condies extremas situaes e climas, pois so capazes de preservar suas propriedades como a viscosidade seja em baixas ou altas temperaturas, graas melhora dos ndices de viscosidade tm maior desempenho, reduzem suas perdas por evaporao e so mais resistentes a danos trmicos, que pode causar oxidao.

Palavras-chave: Lubrificantes; Propriedades; Viscosidade.

 

Introduccin

Los vehculos requieren de una serie de componentes dispuestos y conformados entre s para un correcto funcionamiento, que en conjunto con un buen mantenimiento tienen la tarea de brindar seguridad y confianza a los conductores, y dentro de estos componentes se mencionan los lubricantes que requieren los vehculos como parte de su funcionamiento, que sean capaces de soportar diferentes tipos de climas, temperaturas, carreteras entre otros.

Como indican Bayat (2022), el uso de los lubricantes surgi al comienzo de la civilizacin temprana, un ejemplo de esto es la de los egipcios que utilizaban la brea para poder lubricar las ruedas hace ya ms de 4mil aos, ya hoy da el uso de las fracciones pesadas de petrleo son muy variadas desde el uso automotor hasta ceras para bebs, alimentos entre otros

En este sentido, los lubricantes dentro de la industria automvil forman un vnculo importante, pues estos fluidos, forman parte esencial para que el motor del vehculo se mantenga limpio y funcione bien, aumentando la vida til del motor (Aldas, 2018). Cada motor posee requerimientos diferentes, algunos requieren cambio de aceite a los 5mil kilmetros otros a los 7mil kilmetros, esto depende de las condiciones climticas, el tipo de terreno por el que transite el vehculo entre otros.

Lo antes mencionado permite indicar que el rendimiento y desempeo de un vehculo depende en gran medida del lubricante que utilice, pues este logra proteger al vehculo, evita la oxidacin, y minimiza el impacto de los cidos que causan la corrosin.

Para Medina (2017) un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se degrada, y forma una capa que impide su contacto (p.44), esta puede presentarse como una sustancia lquida o slida, que evita la friccin entre dos piezas que se encuentran en constante movimiento que pueden alcanzar altas temperaturas y estn sometidos a altas presiones.

La palabra lubricante proviene del latn lubricum cuyo significado es resbaladizo y veloz, y esta forma una fina capa en ocasiones menor a una micra de espesor que se ubica entre las dos piezas o superficies que evita el contacto directo entre ambas (Medina, 2017; Aldas, 2018), que a su vez permite las siguientes ventajas:

         Reduce el roce directo de las piezas, lo que mejora el rendimiento del motor y tambin disminuye el consumo de carburante.

         Protege los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin lo que permite que el motor dure ms y sea eficiente.

         El filtro de aceite permite que el lubricante evacue impurezas y pueda ser drenado para mantener limpias las reas.

         Permite reforzar la impermeabilidad que es necesaria para que el motor funcione correctamente.

         Permite el enfriamiento del motor lo que evita que las piezas se deformen (Aldas, 2018)

         De igual manera se menciona que existen diferentes tipos de lubricantes entre ellos se mencionan el aceite mineral, sinttico y semi-sinttico, por ello es necesario conocer cada una de sus diferencias, ventajas y desventajas para entender las caractersticas de cada uno, con mayor nfasis en esta investigacin se har un anlisis de la utilidad y las propiedades fsico-qumicas de los lubricantes sintticos utilizados en los vehculos.

Se utilizar una metodologa con diseo bibliogrfico apoyado en una investigacin de tipo documental.

 

Metodologa

El diseo de una investigacin es una estrategia de trabajo establecida por el investigador cuando ya tiene el problema establecido, as como el objetivo de la investigacin para aclarar con mayor facilidad los procesos de la misma (Muoz, 2015)

El diseo de esta investigacin es de tipo documental desarrollando la investigacin utilizando fuentes secundarias, permitiendo as el anlisis y sntesis de la informacin necesaria para el desarrollo de la investigacin. De igual manera, se toman en consideracin fuentes secundarias tales como, informes y artculos de revistas especializadas, de igual manera, la investigacin se bas en una revisin bibliogrfica, documental y crtica del material seleccionado.

 

Resultados y discusin

Los aceites estn expuestos siempre a diversas temperaturas (altas y bajas) durante su funcionamiento, de igual manera producto de la combinacin de oxgeno con las altas temperaturas el aceite se oxida provocando que algunos de sus componentes se descompongan de forma parcial (Wolak, 2018), en este sentido este proceso produce el envejecimiento del producto y a su vez permite la aparicin de sustancias inertes como alcoholes, aldehdos, steres, cetonas, asfaltenos y resinas, as como sustancias cidas, las cuales son las causantes de la corrosin y causan un mayor desgaste en los metales.

En el mismo orden de ideas, los aceites pueden contener cidos orgnicos e inorgnicos que son el resultado de productos intermedios del proceso y estas sustancias cidas fuertes producen sales que al reaccionar con el metal producen una especie de lodo en los sistemas de aceite lubricante, tambin pueden contener algunos cidos orgnicos dbiles generados durante el proceso de fabricacin o por los aditivos utilizados, tambin producto de la oxidacin durante su uso, o por procesos microbiolgicos, esto provoca que el producto se degrade, aumente el ndice de acides, genera mayor corrosin de las piezas de metal y aumenta la densidad del aceite (Wolak, 2018).

Por otra parte, Zeyani et al. (2017) menciona que, el aceite lubricante tiene dentro de sus funciones, enfriar los motores, reduciendo la abrasin por friccin, elimina agentes corrosivos lo que quiere decir que mantiene el motor en buen estado y en buen funcionamiento. De acuerdo a su composicin se menciona que existen aceites minerales o sintticos que estn conformados por hidrocarburos parafnicos, naftnicos y en menos grado hidrocarburos aromticos, a estos se les agrega una serie de aditivos que conforman entre el 2% y el 25% de su composicin.

Todo lo antes mencionado, se concentra en que, al generarse el envejecimiento del aceite, su degradacin, o cualquier otro proceso que afecte la calidad del aceite, afecta directamente en la vida til del producto y a su vez, afecta sus propiedades fsicas y qumicas que deben ser evaluadas para evitar daos permanentes en el funcionamiento del motor. Para esta investigacin se mencionarn las propiedades fsico-qumicas de los lubricantes sintticos.

Propiedades de los lubricantes

En referencia a las propiedades que poseen los lubricantes se indica que existe una gran cantidad y las ms importantes se mencionan en la tabla 1:

 

Figura 1: Propiedades de los lubricantes

Propiedades

Descripcin

Viscosidad

Es la resistencia que tiene un elemento a fluir, depende de la temperatura y de la presin, en este caso, aumentos de temperatura pueden provocar variaciones en esta propiedad, por lo tanto aquel lubricante cuya variacin de la viscosidad sea menor en los cambios de temperatura es mejor lubricante, y estos se clasificacin segn su viscosidad cinemtica a 100C a travs del sistema SAE (Society of Automotive Engineers)

Viscosidad vs. Presin

La viscosidad de un fluido tambin depende de la presin al cual est sometido, en este sentido, se menciona que si la presin aumenta se comprimen las molculas del fluido, que produce un incremento en la friccin entre ellas lo que se traduce en el aumento de la viscosidad.

Fluidez a baja temperatura

Cuando los lubricantes trabajan con temperaturas muy bajas, es necesario que exista un parmetro de entre 10que por debajo de la temperatura que el lubricante tiene previsto trabajar.

Estabilidad trmica

Si un lubricante se calienta en exceso por su uso, es importante que este exceso de temperatura lleve al lubricante a un deterioro extremo que impida realizar la funcin de lubricacin adecuadamente, llegando incluso al punto de inflamacin y destruccin del mismo.

Estabilidad qumica

Producto d la funcin principal del lubricante, este se encuentra en contacto con diversos materiales frreos, con oxgeno, partculas procedentes de la combustin, entre otros que pueden llegar a provocar el deterioro del aceite por efecto qumico.

Corrosividad

Los lubricantes no corroen las superficies pues una de sus funciones es proteger aquellas piezas con las que est en contacto, sin embargo, debido a la temperatura y el contacto con el oxgeno pueden llegar a generar compuestos cidos que provocan en las piezas metlicas corrosin. Existe un parmetro denominado TBN (Total Base Number) para evaluar la capacidad que posee el lubricante para neutralizar los cidos, igualmente existe el parmetro TAN (Total Acid Number), que da una referencia de la estabilidad a la oxidacin del aceite y la capacidad de duracin que posee el mismo.

Demulsificacin

Al aadir agua al aceite, se producen dos capas bien distinguibles entre s, pero a pesar de ello es posible dispersar cualquiera de estos dos componentes en pequeas gotas, a esto se le denomina emulsiones, esta situacin provoca daos en la habilidad del lubricante para cumplir su funcin, as como acelerar la corrosin de las piezas en contacto con el lubricante.

Punto de inflamacin

Este se refiere a la mnima temperatura a la que el aceite es capaz de desprender vapores que pueden ser inflamables, generalmente se ubica entre 200 y 240 C. este punto de inflamacin puede aumentar por la degradacin del lubricante, y disminuye cuando hay combustible en el aceite.

Volatilidad y color

La baja volatilidad minimiza la emisin de gases del lubricante a las cmaras de combustin con ello disminuye el consumo de aceite y el nmero de partculas en los gases de escape. Los aceites minerales presentan un color oscuro mientras que los sintticos un color claro.

Monogrado o multigrado

Monogrado es un aceite que cumple funciones en temperaturas poco exigentes, existen para pocas de fro y de calor.

El multigrado se refiere a aquellos lubricantes que sumados a una serie de aditivos mejoran el ndice de viscosidad que permite el uso en diferentes pocas, son todos aquellos identificados con una letra W intercalada entre los dos grados de funcionamiento, estos son ms estables en cuanto a la temperatura que los monogrado, alargan la vida de los motores y tienen mayor duracin.

Fuente: (Hervs, 2017; PENZOIL, 2022)

 

Clasificacin de los lubricantes segn el Instituto Americano de Petrleo (API) y la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotrices (SAE)

Para la clasificacin de los lubricantes ambos grupos consideraron la viscosidad del aceite lubricante, basado en la temperatura en la que se encuentra oprimido dentro del motor. Para el caso del Instituto Americano de Petrleo (API) clasifico y separ fcilmente las bases minerales de las sintticas, divididas en diferentes grupos, y la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotrices (SAE) los clasifico en base a la viscosidad a baja y alta temperatura.

Esto se muestra en la Tabla 2 y 3:

 

Figura 2: Clasificacin API segn grado de viscosidad de aceite.

Clasificacin API

 

Categora

Proceso

Azufre %

 

Molculas saturadas

ndice de viscosidad

Mineral

Grupo I

Refinados con solventes

< 0,03

y/o

<90

80 a 120

Grupo II

Hidrotratado

< 0,03

y

<90

80 a 120

Grupo III

Hidrotratado

< 0,03

y

<90

<120

Sinttico

Grupo IV

PAO-Polialfaolefina

Grupo V

Todos los aceites bsicos no includos en grupos I, II, III o IV

Fuente: (Villacis y Lema, 2022)

 

 

 

 

Figura 3: Clasificacin SAE segn el grado de viscosidad

Grado de Viscosidad SAE

Viscosidad a baja temperatura (C ), cP

Viscosidades en altas temperaturas (C)

Max. arranque

Max. De bombeo (sin esfuerzo)

Cinemtica (cSt) a 100C

Cinemtica (cSt) a 100C

Alta tasa de corte (cP) a 150 C D4683, D4741

0W

6200 a -35

60000 a -40

3,8

-

-

5W

6600 a -30

60000 a -35

3,8

-

-

10W

7000 a -25

60000 a -30

4,1

-

-

15W

7000 a -20

60000 a -25

5,6

-

-

20W

9500 a -15

60000 a -20

5,6

 

 

25W

13000 a -10

60000 a -15

9,3

-

-

20

-

-

5,6

<9,3

2,6

30

-

-

9,3

<12,5

2,9

40

-

 

12,5

<16,3

3,5 (0W-40, 5W-40, 10W-40)

40

-

-

12,5

<16,3

3,7(15W-40, 20W-40, 25W-40,40)

50

-

-

16,3

<21,9

3,7

60

-

-

21,9

<26,1

3,7

Fuente: (Villacis y Lema, 2022)

 

 

 

Aceite sinttico

En los aos 50, los lubricantes minerales no cubran completamente las exigencias del mercado en cuanto a la capacidad de lubricidad, pues no eran capaces de soportar variaciones de temperaturas, un ejemplo de esto fue lo ocurrido en Alaska aproximadamente en los aos 60, cuando realizaban extraccin de petrleo y el aceite mineral utilizado se solidifico debido a las bajas temperaturas y las severas condiciones del clima, y producto de diversas investigaciones en el ao 1973 la empresa Mobil logr sacar al mercado europeo un lubricante basado en Polialfaolefinas (PAO) cuya composicin permita un buen flujo del lubricante a bajas temperaturas, y tambin en EEUU sali al mercado el SAE 5W-20 Mobil 1 (Hsu y Robinson, 2019).

El aceite sinttico es producto de un proceso qumico, las molculas que componen este tipo de aceite son ms uniformes y poseen menos impurezas que los aceites convencionales, ofreciendo as, un mejor desempeo al enfrentarse a situaciones como altas temperaturas o bajas temperaturas gracias a los aditivos de alto rendimiento que posee este lubricante (PENZOIL, 2022)

Las bases de lubricantes sintticas pueden ser fabricadas de dos maneras distintas, una es a travs de la sntesis qumica donde se eliminan partculas no deseadas y as el aceite mejore sus caractersticas, la otra manera es a travs de un post-tratamiento de diferentes hidrocarburos hasta que cada componente alcance una estructura molecular que pueda cumplir las funciones necesarias (Castell, 2021). Asimismo, se menciona que el costo de la fabricacin de este lubricante es ms costoso, pero tienen mayor resistencia y al tener una mayor duracin los cambios disminuyen.

 

Propiedades de los lubricantes sintticos

Hsu y Robinson(2019) indican que los aceites sintticos resultado de productos qumicos estn creados con el fin de mejorar el rendimiento y optimizar sus propiedades entre estas se mencionan:

         ndice de viscosidad (IV): el rango ideal del ndice de viscosidad para el aceite de 5 cSt es de 85 a 100, y la mayora de los lubricantes sintticos posee un ndice de viscosidad es mayor a 120.

         Punto de fluidez: en los lubricantes sintticos el punto de fluidez es superior a las temperaturas fras de entre -30 a -70 C.

         Estabilidad trmica y de oxidacin: esta propiedad en los aceites sintticos es mejorada en comparacin a los aceites minerales, por lo que su reaccin frente a los antioxidantes y los procesos de envejecimiento son mejores en comparacin a los aceites minerales (Hsu y Robinson, 2019, p. 277)

Asimismo Hsu y Robinson (2019) menciona que otras propiedades tambin pueden ser optimizadas, entre ellas se describen la biodegradabilidad, el coeficiente de friccin, el coeficiente de seguimiento entre otros.

Con base en lo anterior, se puede mencionar que gracias a las propiedades aventajadas frente a cualquier otro lubricante posee una serie de beneficios entre los cuales LUBETC (2022) menciona los siguientes:

         Mejor rendimiento de la viscosidad

         Resistencia a la oxidacin

         Mayora ahorro de combustible

         Mayor vida til del motor

         El intervalo de cambio de aceite es ms largo (LUBTEC, 2022)

 

Conclusin

Los vehculos merecen productos y componentes de calidad, y uno de ellos son los lubricantes, con especial inters el aceite sinttico es uno de los mejores para la lubricacin de las piezas de los motores, y est sometido a diferentes procesos lo que le hace ms resistente frente a situaciones y climas extremos, pues son capaces de conservar sus propiedades como su viscosidad bien sea en temperaturas bajas o altas.

Los lubricantes poseen diversos usos, industrial, automotriz entre otros, y poseen una serie de propiedades que deben ser consideradas para su uso, as como tambin de acuerdo al tipo de vehculo que se utilice, son resistentes frente al proceso. de oxidacin pues los aditivos que poseen permiten que el lubricante sea ms resistente a la oxidacin, dndole una vida til ms larga al motor, pues su descomposicin es ms lenta, protegiendo al motor del vehculo.

De igual manera TotalEnergies Argentina (2022) menciona que los lubricantes sintticos fluyen de manera ms fcil aunque el aceite este frio, y posee la capacidad de ser resistente para su descomposicin, por lo tanto los tiempos de cambio del lubricante en el vehculo se extienden, lo que se traduce en un ahorro econmico. Asimismo, gracias a la mejora en los ndices de viscosidad poseen un mayor desempeo, disminuyen su perdida por evaporacin y son ms resistentes a daos trmicos, que puedan provocar oxidacin.

 

Referencias

1.      Aldas, M. (2018). Anlisis del comportamiento de compra de marcas de lubricantes automotrices en la ciudad de guayaquil. Guayaquil: Universidad Catlica de Santiago de Guayaquil. Obtenido de http://201.159.223.180/handle/3317/9943

2.      Bayat, R. (2022). Evaluation of gear oils lubrication performance in a rolling/sliding contact. Tampere, Finland: Tampere University Dissertations 582. Obtenido de https://urn.fi/URN:ISBN:978-952-03-2358-5

3.      Castell, J. (2021). Evaluacin de tres formulaciones diferentes de aceites lubricantes y su impacto en el mantenimiento de una flota de autobuses. Universitat Politecnica de Valencia. Obtenido de http://hdl.handle.net/10251/166356

4.      Hervs, R. (2017). Estudio tecnolgico y tendencias en el uso de lubricantes en el sector agrcola y sus consecuencias derivadas en el mantenimiento. Valencia: Universidad Politecnica de Valencia. Obtenido de https://riunet.upv.es/handle/10251/89821

5.      Hsu, C., & Robinson, P. (2019). Lubricant Processes and synthetic lubricants. Petroleum Sciencie and Technology, 253-285. doi:https://doi.org/10.1007/978-3-030-16275-7_13

6.      LUBTEC. (2022). Los 5 principales beneficios del usar aceite sinttico. Obtenido de https://lubtec.com.pe/blog/beneficios-usar-aceite-sintetico/

7.      Medina, J. (2017). Posicionamiento comercial de lubricantes Repsol en Toyosa, S.A. Universidad Mayor de San Andrs. Obtenido de http://repositorio.umsa.bo/xmlui/handle/123456789/27724

8.      Muoz, C. (2015). Metodologa de la investigacin. Mxico: Oxford University Press Mxico S.a.

9.      PENZOIL. (2022). Tipos de aceites de motor y uso recomendado. Obtenido de https://www.pennzoil.com/es_us/conocimientos/conozca-su-aceite/tipos-de-aceite-de-motor-y-uso-recomendado.html

10.  TotalEnergies Argentina. (2022). Qu es un aceite sinsttico? Obtenido de https://totalenergies.com.ar/es/cambio-de-aceite/todo-sobre-aceites/que-es-un-aceite-sintetico#:~:text=Los%20aceites%20sint%C3%A9ticos%20son%20una,altas%20temperaturas%2C%20presi%C3%B3n%20alta).

11.  Villacis, A., & Lema, J. (2022). Anlisis del poder calorfico del aceite SAE 20W50 durante la degradacin en el motor de combustin interna mediante el uso de una bomba calorimtrica. Riobamba: Escuela Superior Politcnica de Chimborazo. Obtenido de http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/17107

12.  Wolak, A. (2018). Changes in lubricant properties if used synthetic oils based on the total acid number. Measurement and control, 51(3-4), 65-72. Obtenido de https://doi.org/10.1177/0020294018770916

13.  Zzeyani, S., Mikou, M., Naja, J., & Elachhab, A. (2017). Spectroscopic analysis of synthetic lubricating oil. Tribology International(114), 21-32. doi:https://doi.org/10.1016/j.triboint.2017.04.011

 

 

 

 

 

 

 

2022 por los autores. Este artculo es de acceso abierto y distribuido segn los trminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribucin-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

(https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/).x

 

 

 

 

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