Revista Polo del Conocimiento


Polo del Conocimiento

 

 

 

Uso del etanol para control y disminucin de gases contaminantes en automotores

 

Use of ethanol to control and reduce polluting gases in automobiles

 

Uso do etanol para controle e reduo de gases poluentes em automveis

 

Joseph David Coral-Bravo I
joseph.coral810@ist17dejulio.edu.ec
https://orcid.org/0000-0003-2546-1308

,Edison Roberto lvarez-Jaramillo II
ealvarez@ist17dejulio.edu.ec
https://orcid.org/0000-0003-4887-9379
Javier Rosalino Tello-Guzmn III
jtello@ist17dejulio.edu.ec
https://orcid.org/0000-0002-9200-8477
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Correspondencia: [email protected]

 

 

Ciencias Tcnicas y Aplicadas

Artculo de Investigacin

 

* Recibido: 23 de julio de 2022 *Aceptado: 18 de agosto de 2022 * Publicado: 16 de septiembre de 2022

 

 

  1. Instituto Superior Tecnolgico 17 de julio, Urcuqui, Ecuador.
  2. Instituto Superior Tecnolgico 17 de julio, Urcuqui, Ecuador.
  3. Instituto Superior Tecnolgico 17 de julio, Urcuqui, Ecuador.

 

 

 

 


 

Resumen

Debido a los aumentos del precios del petrleo y sus derivados, as como el papel que tiene los gases de efecto invernadero en el calentamiento global y los efectos de gases contaminantes como los hidrocarburo, y el NOX en el medioambiente, adems, en la salud de las personas, se hace imperiosa la necesidad de considerar alternativa ms ecolgicas y menos contaminantes como combustible para vehculos, es por ello que este trabajo tiene como propsito evaluar el uso del etanol como combustible alternativo en vehculos de combustin interna para el control y disminucin de la emisin de gases contaminantes y de efectos invernadero, desde una perspectiva terica, donde se describe el estado actual del conocimiento acerca del uso del etanol, consiguiendo documental los beneficios para el medioambiente, adems de otras ventajas, del mismo modo se desarrollar algunas tcnicas para mejorar los ndices de emisiones de este tipo de combustible alternativo.

Palabras claves: Etanol; Combustible Alternativo; Motores de Combustin Interna; Emisin de Gases; Combustibles Ecolgicos.

 

Abstract

Due to increases in the price of oil and its derivatives, as well as the role of greenhouse gases in global warming and the effects of polluting gases such as hydrocarbons and NOX on the environment, in addition, on the health of people, the need to consider more ecological and less polluting alternatives as fuel for vehicles is imperative, which is why this work has the purpose of evaluating the use of ethanol as an alternative fuel in internal combustion vehicles for the control and reduction of the emission of polluting gases and greenhouse effects, from a theoretical perspective, where the current state of knowledge about the use of ethanol is described, obtaining documentary benefits for the environment, in addition to other advantages, in the same way some techniques are developed to improve emission rates of this type of alternative fuel.

Keywords: Ethanol; Alternative Fuel; Internal combustion engines; Gas Emission; Ecological Fuels.

 

 

 

Resumo

Devido aos aumentos no preo do petrleo e seus derivados, bem como o papel dos gases de efeito estufa no aquecimento global e os efeitos de gases poluentes como hidrocarbonetos e NOX no meio ambiente, alm disso, na sade das pessoas, a necessidade de considerar alternativas mais ecolgicas e menos poluentes como combustvel para veculos imprescindvel, razo pela qual este trabalho tem como objetivo avaliar o uso do etanol como combustvel alternativo em veculos de combusto interna para o controle e reduo da emisso de gases poluentes e de efeito estufa , de uma perspectiva terica, onde descrito o estado atual do conhecimento sobre o uso do etanol, obtendo benefcios documentais para o meio ambiente, alm de outras vantagens, da mesma forma que algumas tcnicas so desenvolvidas para melhorar as taxas de emisso desse tipo de alternativa combustvel.

Palavras-chave: Etanol; Combustivel alternativo; Motores de combusto interna; Emisso de gs; Combustveis Ecolgicos.

 

Introduccin

A nivel mundial, se ha encontrado una paulatina reduccin de los recursos energticos provenientes del petrleo, por lo que el empleo de este recurso se ve comprometido para el futuro, aunado al aumento de la cantidad de vehculos circulando, as como, a la industrializacin, ha demandado la investigacin y desarrollo en la produccin de combustibles alternativos. A su vez con una visin ecolgica (Gawale y Srinivasulu, 2020)

En el mismo orden de idea, la tendencia al alza de los precios de los combustibles, y a su vez a los inconvenientes causados al medioambientales, que los cientficos de todo el mundo alertan sobre el impacto negativo al ambiente producto del uso de combustibles fsiles, donde los vehculos representa un factor a tener en cuenta. (Solache y Garca, 2021)

Del mismo modo, en recientes investigaciones, han determinado que el sistema de transporte de la Unin Europea (UE) por ejemplo, generaron 1.097 megatoneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en 2017, al mismo tiempo la UE espera lograr la descarbonizacin los sistemas de transporte, mediante el aumento del uso de combustibles alternativos, entre las acciones propuestas, as como la electricidad. En la figura 1 parte izquierda se puede observar la evolucin de las emisiones del transporte desde 2005, as como los objetivos de mitigacin para 2030 y 2050, y en el lado derecho las fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en la Unin Europea en el ao 2016 (Gmez, 2020)

Asimismo, al considerar los vehculos como un factor del cual emiten gases contaminantes para el medio ambiente, con las consecuencias que esto trae, para la salud a los seres humanos, gobiernos de todo el mundo ha estado recomendando estrictas normas sobre las emisiones de los vehculos, por lo que cobra importancia el empleo de combustibles alternativos (Gawale y Srinivasulu, 2020).

 

Fuente: (Gmez, 2020)

Figura 1: Evolucin de las emisiones de gases de los vehculos (izquierda), fuente de emisin de gases

 

De este modo, el desarrollo de los biocombustibles, representa una excelente alternativa para disminuir el impacto de las emisiones de gases. sin embargo, se debe tener en cuenta que estos tipos de combustibles presentan diferentes propiedades que pueden aceptar las prestaciones del motor, tal como, las proporciones de los componentes de las emisiones que se ven influenciadas por la procedencia o la proporcin de etanol/gasolina que se emplean (Zapata et al., 2019)

Con relacin a este punto, se ha encontrado que, el uso de etanol en motores de combustin interna, presenta muchas ventajas sobre el combustible disel convencional. Entre los beneficios incluyen la reduccin de hidrocarburos no quemados (HC), monxido de carbono (CO) y la formacin de holln. No obstante, existen algunas barreras tcnicas para el uso directo de etanol en sustitucin de combustible disel debido a las propiedades del etanol, de las cuales se puede mencionar la escasa solubilidad del etanol en el disel en climas fros, punto de inflamacin bajo, al igual que, proveer una ptima proporcin condiciones/propiedades de encendido necesarias para el funcionamiento del motor (Saravanan et al., 2020).

No obstante, debido al bajo costo de produccin de biocombustibles mediante el uso de etanol en los motores de combustin interna y por lo tanto en motores disel es bajo. Igualmente, el etanol debido a su baja viscosidad puede fcilmente conseguir una buena homogeneidad en la mezcla aire-combustible (Mat et al., 2019)

Debe sealarse que para la produccin de etanol se puede emplear como materia prima la remolacha azucarada, caa de azcar, papas y plantas que contengan almidn, de igual modo, se a empleado con xito durante un tiempo en algunos pases, como combustibles en motores de combustin interna luego de realizar modificaciones tcnicas menores (Kuszewski, 2018)

Tambin, puesto que el etanol tiene un nmero de cetano muy bajo, en el caso de los motores disel no se puede utilizar. En consecuencia, se est continuamente investigando en combustibles que son mezclas de disel con fraccin de etanol. Entre los combustibles disel que contiene hasta un 15% (v / v) de etanol son conocidos como e-disel o disel oxigenado (Saravanan et al., 2020)

En el mismo orden de idea, se ha investigado y encontrado que el uso de una mezcla de gasolina con etanol, en vehculos carburados ha mejorado el funcionamiento del motor, aumentando la potencia de este, y se ha reducido los niveles de emisiones de gases contaminantes en motores Otto, sin la necesidad de realizar extensas adecuaciones en el motor (Flores y Gutierrez, 2022)

Se plantea entonces en este trabajo de investigacin como objetivo principal evaluar el uso del etanol como combustible alternativo en vehculos de combustin interna para el control y disminucin de la emisin de gases contaminantes y de efectos invernadero, desde un punto de vista documental y terico, en el cual se describir el estado del arte del empleo de etanol como combustible, las consecuencias desde el una perspectiva tcnica, de igual modo los beneficios del uso de este en el medioambiente, por lo que se realiz un anlisis sistemtico de la literatura cientfica, con el propsito de reflejar de fundamentos tericos acerca de la implementacin de los combustibles alternativos derivados del etanol.

 

Metodologa

Considerando que el propsito de este trabajo de investigacin es evaluar el uso del etanol como combustible alternativo en vehculos de combustin interna para el control y disminucin de la emisin de gases contaminantes y de efectos invernadero, centrndose en obtener bases conceptuales acerca del uso del etanol como combustibles por lo se considera este trabajo de investigacin lo mismo que una investigacin terica bsica (Mejas, 2005)

Asimismo, teniendo en cuenta que se espera describir los beneficios que presenta el empleo del etanol como combustible alternativo, tal como las consideraciones tcnicas de su utilizacin, se considera esta investigacin de tipo descriptiva y al mismo tiempo, transversal y no experimental, debido a que en absoluto se manipulo variables y el anlisis se enfoca en los actuales momentos. (Hernndez et al., 2014)

Dentro de este orden de idea, considerando que este trabajo de investigacin pretende plasmar estado actual del conocimiento acerca del uso del etanol como combustible alternativo se valora este trabajo como una investigacin de tipo documental, en base a un anlisis metdico de las referencias cientficas consideradas para el estudio (Bernal, 2010)

En base a lo planteado de anteriormente, y mantener la excelencia acadmica en la informacin desarrollada de este trabajo, la investigacin en lnea se emplearon buscadores de carcter cientfico tales como Google Acadmico, Elsevier, Researchgate, MDPI, Springer, adems de que la documentacin estudiada obedeca a los siguientes lineamientos: artculos de revistas indexadas, de carcter cientfico, publicada a partir del 2018, ser tesis de grado, maestra o doctorado de universidades, desarrollar contenido acerca del uso del etanol como combustible.

 

Resultados y discusin

Considerando que el continuamente ha ido en aumento del consumo de combustible en diversas industrias, especialmente en el sector transporte, adems, del continuo aumento del precio de los combustibles de origen fsil, existe el inters de aumentar la proporcin en el mercado de combustibles alternativo, que sean renovables, y al mismo tiempo que sea ecolgicos (Saravanan et al., 2020)

Existen estudios que han evaluado las emisiones de motores de combustin interna en vehculos, usando gasolina de diferente procedencia, analizando que para producir gasolina tipo extra con un octanaje de 87, se emplean un 76% de nafta de alto octano y un 24% de nafta de bajo octano para obtener la mezcla, en cambio para producir una gasolina tipo eco, se requiere de un 62% nafta de alto octanaje un 33% de nafta de bajo octanaje y solo un 5% de bio etanol, para obtener una gasolina con 87 octano (Prez, 2018).

En el mismo sentido, se ha obtenido que con la utilizacin de combustibles como el E10 (10% de etanol), es posible reducir los niveles contaminantes en los gases de escape en motores de ciclo Otto carburados, y a su vez, implica que el ciclo de combustin que se realiza es ms limpio. (Flores y Gutierrez, 2022)

Debe sealarse que, los altos contenido de etanol en las mezclas de combustible disel/etanol afecta la inflamabilidad de las del combustible, trayendo como consecuencia la deposicin del combustible en el cilindro. Por consiguiente, se debe ajustar los parmetros de inyeccin con el objetivo de mejorar la inflamabilidad de las mezclas. Entre los cuales se puede considerar la masa de inyeccin, la presin de inyeccin, la duracin de la inyeccin y el momento de la inyeccin. Sin embargo, a pesar de los ajustes puede que no se puede resolver eficientemente el problema de la inflamabilidad de la mezcla (Mat et al., 2019)

En la figura 2 se puede observar, algunas modificaciones tcnicas a considerar para el uso de mezclas de gasolina y etanol, en funcin de la proporcin de etanol en el combustible.

Se ha conseguido evaluar que el porcentaje de obstruccin de la malla de los microfiltros de los inyectores que utilizan la gasolina convencional es mayor si se compara con combustibles mezcla gasolina etanol, puesto que el etanol puede disolver los residuos del combustible que obstruyen la malla de los microfiltros (Rocha y Andrade, 2018)

Igualmente, modificando la relacin de compresin y la temperatura ambiente se puede mejorar la inflamabilidad de la mezcla disel/etanol. Asimismo, aumentar la temperatura mediante la implementacin de un sistema de calentamiento de aire o EGR en el motor se logra mejorar la inflamabilidad. En el caso de una mezcla de 50% disel, 40% etanol y 10% de ter metlico de aceite de palma, la temperatura de admisin ms adecuada es de 350 K, de la misma manera se puede observar en la figura 3 que se disminuye la cantidad de gases como el CO, CO2, HC y NOX. (Mat et al., 2019).

 

 

 

 

Fuente: propia a partir de (Padilla-Padilla et al., 2021)

Figura 2: Modificaciones a realiza a los vehicules para acondicionarlos para el uso de mezcla de gasolina/etanol

 

Como se ha comentado anteriormente, el uso del alcohol al tener un ndice de cetano bajo, el uso en motores de encendido por compresin (CI) son necesarios emplear asistente de encendido. Generalmente, los combustibles a base de alcohol se emplean motores de encendido por compresin con carga homognea o HCCI por sus siglas en ingles. En los cuales se obtienen bajas emisiones de NOX y holln, adems de adaptarse a varios tipos de combustibles (Gawale y Srinivasulu, 2020)

En cuanto al rendimiento, se ha probado y comparado en motores de 995 cc, el uso de gasolina y biocombustible E50 (50% etanol, 50% gasolina), dando como resultado que hay una ligera prdida de potencia, especficamente en un 14,66% con respecto a la gasolina convencional. Por otro lado, presento un mayor desempeo en cuanto al consumo, puesto que este fue de 50,51 km/gal en comparacin a los 541,67 km/gal de la gasolina convencional. (Celi y Ortega, 2018)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: (Mat et al., 2019)

Figura 2: Emisin de gases en motores empleando mezcla combustible gasolina, etanol, ter de aceite de palma, en funcin de la temperatura del aire de combustin

 

En el mismo sentido, se han determinado mediante ensayo de emisiones estticas usando el mtodo NTE INEN 2004 empleando tanto gasolina como bioetanol E50 (50% etanol, 50% gasolina), obteniendo como resultado que se produce mayor cantidad de CO usando gasolina que con bioetanol E50, como se puede observar en la figura 4, en la figura 5 donde se observa que el bioetanol E50 se produce menos cantidad de CO2 y un comportamiento similar en las emisiones de HC, figura 6 (Celi-Ortega et al., 2018)

 

 

 

 

Fuente: (Celi-Ortega et al., 2018)

Figura 3: Emisin de CO en motores usando gasolina y bioetanol E50

 

De igual manera, en sistema de combustibles dual de inyeccin, es decir sistema donde suministra el etanol u otro alcohol como el metanol, en el mltiple de admisin y se inyecta disel la cmara combustin, se han obtenidos resultados donde se demuestra que el uso de etanol, logra disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, de igual manera gases contaminantes, bajo diferentes condiciones de carga del motor, y diferentes cantidades de etanol inyectado. En la figura 7 se observa la emisin de NOX (Gawale y Srinivasulu, 2020)

Se ha evaluado el efecto del uso de alcohol como el metanol, etanol, n-butanol y nanoaditivos como el aluminio (Al2O3) sobre las caractersticas de combustin y emisin de un motor disel de inyeccin directa, a diferentes cargas de motor y a velocidad constante. Como datos relevantes, se tiene que la incorporacin de nanopartculas de Al2O3 a la mezcla de alcohol/disel mejoraron significativamente el proceso de combustin, adems de una disminucin del retraso de ignicin, y aumento de la duracin de la combustin. En comparacin con el combustible disel puro, el motor impulsado por combustibles de alcohol / disel y nanopartculas emiti menos emisiones de CO, HC y humo con una amplitud de reduccin de 36.277.8%, 8.810.7% y 24.255.6%, respectivamente. (Chen et al., 2022)

 

 

 

 

Fuente: (Celi-Ortega et al., 2018)

Figura 4: Emisin de CO2 en motores usando gasolina y bioetanol E50

 

Existe investigaciones donde se propone la recirculacin de gases de escape, con el propsito de minimizar las emisiones de motores de encendido por compresin que se alimenta con etanol, el cual una parte del gas de escape se extrae del sistema de escape, es enfriado y se redirige de nuevo a la cmara de combustin y a los cilindros. Obteniendo que, al aumentar el nivel de gas de escape recirculado, la emisin de NOX se reduce para todas las condiciones de carga evaluadas, lo que se debe a la reduccin de la concentracin de oxgeno y la disminucin de las temperaturas de la llama en la mezcla combustible. En general, la adicin de gases de escape reduce la liberacin de calor de cualquier combustible debido a la presencia de gases quemados, lo tambin redujo la liberacin de calor (Saravanan et al., 2020)

 

Fuente: (Celi-Ortega et al., 2018)

Figura 5: Emisin de CO2 en motores usando gasolina y bioetanol E50

 

Fuente: (Gawale y Srinivasulu, 2020)

Figura 6: Emisin de NOX en funcin de la carga y cantidad de etanol inyectado

 

Conclusin

En base a la informacin analizada acerca del el uso del etanol como combustible alternativo en vehculos de combustin interna para el control y disminucin de la emisin de gases contaminantes y de efectos invernadero, se puede concluir que el empleo del etanol como combustible alternativo representa grandes beneficio desde el punto de vista econmico, puesto que el costo de produccin es menor que el de la gasolina o disel, adems el empleo en forma de mezcla gasolina/etanol, disel/etanol tambin se puede disminuir el costo de produccin, desde el punto de vista ecolgico, el uso de etanol reduce la emisin de gases de efecto invernadero as como gases contaminantes. Si bien en algunos casos se necesita realizar ajustes en los sistemas de combustin interna de los motores, en la mayora de los casos son ajustes menores, o se estn desarrollando sistemas de combustibles duales, as como empleo de aditivos para mejorar las prestaciones de estos combustibles, sin dejar de lado el impacto ambiental que representa las emisiones de los motores.

 

Referencias

1.      Bernal, C. A. (2010). Metodologa de la Investigacin (Tercera ed.). Colombia: Prentice Hall.

2.      Celi, S., & Ortega, J. (2018). Obtencin de alcohol a partir del tallo de maz para aplicacin como combustible alternativo MCI. Facultad de Ingeniera Mecnica. Universidad Internacional SEK. Obtenido de http://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/2819

3.      Celi-Ortega, S., Llanes-Cedeo, E., Rocha-Hoyos, J., Legusamo-Milla, J., Peralta-Zurita, D., & Salazar, P. (2018). Comportamiento de las emisiones en motor de encendido provocado a base de etanol a 2850 msnm. UTCiencia Ciencia y Tecnologa al servicio del pueblo, 5(1), 1-10. Obtenido de http://investigacion.utc.edu.ec/revistasutc/index.php/utciencia/article/view/127

4.      Chen, Q., Wang, C., Shao, K., Liu, Y., Chen, X., & Qian, Y. (2022). Analyzing the combustion and emissions of a DI diesel engine powered by primary alcohol (methanol, ethanol, n-butanol)/diesel blend with aluminum nano-additives. Fuel, 328, 125222. doi:10.1016/j.fuel.2022.125222

5.      Flores, L., & Gutierrez, V. (2022). Adecuacin de un motor gasolinero carburado a mezcla de gasolina y etanol anhidro para reducir sus niveles de contaminacin, en el Taller Automotriz CHASIS RACING SA, Arequipa - 2022. Facultad de Ingeniera. Escuela Profesional de Ingeniera Mecnica. Arequipa, Peru: Universidad Autnoma San Francisco. Obtenido de http://repositorio.uasf.edu.pe/handle/UASF/725

6.      Gawale, G. R., & Srinivasulu, G. N. (2020). Experimental investigation of ethanol/diesel and ethanol/biodiesel on dual fuel mode HCCI engine for different engine load conditions. Fuel, 263, 116725. doi:10.1016/j.fuel.2019.116725

7.      Gmez, J. (2020). Alternative fuels in transport systems: A review on state-of-the-art market developments in the European Union. Proceedings of 8th Transport Research Arena TRA 2020. Helsinki, Finland. Obtenido de https://www.researchgate.net/profile/Jonatan-Gomez-Vilchez/publication/339913068_Alternative_fuels_in_transport_systems_A_review_on_state-of-the-art_market_developments_in_the_European_Union/links/5ea191daa6fdcc88fc3696e5/Alternative-fuels-in-transport-sy

8.      Hernndez, R., Fernndez, C., & Baptista, P. (2014). Metodologa de la Investigacin. Mexico: McGraw Hill.

9.      Kuszewski, H. (2018). Experimental investigation of the effect of ambient gas temperature on the autoignition properties of ethanoldiesel fuel blends. Fuel, 214, 26-38. doi:10.1016/j.fuel.2017.10.123.

10.  Mat, N., Abu, M. R., & Wan, W. M. (2019). Modification of a Direct Injection Diesel Engine in Improving the Ignitability and Emissions of DieselEthanolPalm Oil Methyl Ester Blends. Energies, 12(14). doi:10.3390/en12142644

11.  Mejas, E. (2005). Metodologa de la Investigacin Cientfica (Primera ed.). Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Unidad de Potgrado.

12.  Padilla-Padilla, C., Buenao-Moyano, L., Cuaical-Angulo, B., & Tacle-Humanante, D. (2021). Anlisis del torque y potencia de un motor de combustin interna con mezcla de etanol-gasolina en diferentes concentraciones y la influencia en el sistema de inyeccin. Dominio de las Ciencias, 7(3), 1482-1499. doi:10.23857/dc.v7i3.2070

13.  Prez, D. (2018). Estudio de emisiones contaminantes utilizando combustibles locales. INNOVA Research Journal, 3(3), 23-34. doi:10.33890/innova.v3.n3.2018.635

14.  Rocha, J., & Andrade, J. (2018). Caracterizacin del comportamiento del inyector de un sistema de inyeccin electrnica indirecta multipunto de un MEP para combustibles no tradicionales. Facultad de Arquitectura e Ingeniera. Universidad Internacional SEK. Obtenido de http://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/3114

15.  Saravanan, P., Kumar, N., Ettappan, M., Dhanagopal, R., & Vishnupriyan, J. (2020). Effect of exhaust gas re-circulation on performance, emission and combustion characteristics of ethanol-fueled diesel engine. Case Studies in Thermal Engineering, 20, 100643. doi:https://doi.org/10.1016/j.csite.2020.100643

16.  Solache, A., & Garca, V. (2021). Etanol a partir de la fermentacin de biomasa empleado en mezclas con gasolina como combustible. En Innovacin de energa y soluciones medioambientales (Primera ed., pgs. 82-88). Xalapa, Veracruz: Red Iberoamericana de Academias de Investigacin A.C. 2021.

17.  Zapata, J., Ramrez, J., Quintero, H., & Romero, C. G. (2019). Analysis of the emissions of ethanol / gasoline mixtures in a single-cylinder engine. 2019 Congreso Colombiano y Conferencia Internacional de Calidad de Aire y Salud Pblica (CASP) (pgs. 1-6). Barranquilla, Colombia: IEEE. doi:10.1109/CASAP48673.2019.9364053.

 

 

 

 

 

 

 

2022 por los autores. Este artculo es de acceso abierto y distribuido segn los trminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribucin-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

(https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/).x

 

Enlaces de Referencia

  • Por el momento, no existen enlaces de referencia




Polo del Conocimiento              

Revista Científico-Académica Multidisciplinaria

ISSN: 2550-682X

Casa Editora del Polo                                                 

Manta - Ecuador       

Dirección: Ciudadela El Palmar, II Etapa,  Manta - Manabí - Ecuador.

Código Postal: 130801

Teléfonos: 056051775/0991871420

Email: [email protected][email protected]

URL: https://www.polodelconocimiento.com/

 

 

            



Top