Análisis de representatividad de ciclos de conducción construidos a partir de potencia específica vehicular y consumo de energía basado en micro viajes

Paúl Montúfar-Paz, Daniela C. Vásconez-Núñez, Fernando M. Tello-Oquendo

Resumen


El interés por seleccionar un ciclo de conducción que logre representar el patrón de conducción vehicular en una región motiva a realizar este estudio para obtener un modelo matemático que valide el proceso de construcción del ciclo que mejor reproduzca el consumo energético y las emisiones generadas por los vehículos livianos a gasolina, emitidas por el tubo de escape. El ciclo de conducción es un perfil de velocidad temporal, que debe ser representativo y, además, logística y económicamente reproducible.  Este artículo presenta un modelo que analiza la representatividad entre dos métodos de construcción de ciclos de conducción, el primero nombrado Micro Viajes basado en Energía y el segundo basado en la Potencia Específica Vehicular; la representatividad de estos métodos es evaluada a partir de la diferencia relativa promedio de 16 parámetros característicos, entre los ciclos obtenidos y la población del total de datos obtenidos. Durante 16 meses fueron instrumentados 20 vehículos livianos durante su operación en una franja altimétrica entre los 0 y 4000 msnm, logrando otorgar representatividad del parque automotor latino, que opera con motores de encendido provocado. Se instrumentaron los vehículos para obtener los siguientes parámetros de funcionamiento: velocidad, aceleración, consumo, carga y emisiones de CO2, NOx, CO, HC, O2.  Considerando esta amplia muestra de vehículos evaluados y su similitud de características operativas, es posible inferir que el ciclo resultante logra evaluar el consumo y las emisiones dentro de un intervalo adecuado de confianza.  La calidad de los datos obtenidos, la rigurosidad en la obtención de datos, el filtrado de la información, el proceso metódico y minucioso de las técnicas de construcción del ciclo y, por último, el amplio volumen de información recolectada aporta el requerimiento necesario para lograr la representatividad, objetivo del presente estudio. Para el efecto se desarrolló una plataforma on-line que opera bajo lenguaje Python, la misma que permitió automatizar el proceso de recolección, filtrado, análisis y visualización de la información respecto a los parámetros de operación del automóvil.


Palabras clave


Ciclos de conducción; potencia; consumo; emisiones; modelo.

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DOI: https://doi.org/10.23857/pc.v6i7.2902

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